Ускорение инвестиций в информационные технологии железных дорог, AI содействует прогрессу в области智能化
Макроуровень: приближается крупномасштабный цикл обновления оборудования железных дорог и метрополитенов, общий объём инвестиций в основные средства достигает переломного момента.
В 2023 году общий объем инвестиций в железные дороги составил 764,5 миллиарда юаней, что на 7,5% больше, чем в прошлом году, завершив тем самым продолжающееся с 2020 года снижение. В январе-апреле 2024 года инвестиции в железные дороги составили 184,9 миллиарда юаней, что на 10,5% больше, чем в прошлом году.
В 2024 году объем закупок новых поездов составит 165 единиц, что превышает объем закупок за весь 2023 год.
Ожидается, что в течение следующих трех лет произойдут обновления различных продуктов, а также внедрение новых продуктов, что создаст золотую эпоху для инвестиций в основные средства железнодорожного транспорта, и общая сумма инвестиций постепенно увеличится.
На уровне среднего взгляда: ускорение инвестиций в информатизацию железных дорог на фоне волны обновления оборудования в крупном масштабе
Поддержка политики: «Цифровой план железных дорог» предполагает значительное повышение уровня цифровизации железных дорог к 2027 году и полное завершение цифровой трансформации к 2035 году.
Отраслевой отклик: Государственное управление железных дорог Китая предложило стремиться к полному исключению старых дизельных локомотивов к 2027 году.
Инвестиции в информационные технологии будут сосредоточены в таких областях, как умственное оборудование и эксплуатация, технологические инновации, 5G + большие данные + искусственный интеллект.
Микроуровень: AI способствует прогрессу в умной железнодорожной инфраструктуре
Искусственный интеллект может быть использован в различных областях, таких как безопасность, интеллектуальное обнаружение и обслуживание, интеллектуальное планирование, оптимизация обслуживания пассажиров и т.д. Например, компания Jiahua Xunfei представила платформу "Feihong Anshi" и "Железнодорожный интеллектуальный помощник по знаниям AI".
Рекомендуется обратить внимание на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong и другие.
Предупреждение о рисках
Развитие ИИ не соответствует ожиданиям, спрос на вычислительные мощности ниже ожидаемого, рыночные риски конкуренции.
Посмотреть Оригинал
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
16 Лайков
Награда
16
4
Поделиться
комментарий
0/400
NestedFox
· 13ч назад
Снова занимаемся хайпом вокруг ИИ, куда же ушли все деньги?
Посмотреть ОригиналОтветить0
SchrodingerProfit
· 13ч назад
Умные технологии развиваются так быстро, что я не могу спать от убытков.
Посмотреть ОригиналОтветить0
WhaleWatcher
· 13ч назад
Чем больше инвестируешь, тем больше денег, но и риски немалые.
Инвестиции в информационные технологии железных дорог ускоряются, AI обеспечивает умственное обновление.
Ускорение инвестиций в информационные технологии железных дорог, AI содействует прогрессу в области智能化
Макроуровень: приближается крупномасштабный цикл обновления оборудования железных дорог и метрополитенов, общий объём инвестиций в основные средства достигает переломного момента.
В 2023 году общий объем инвестиций в железные дороги составил 764,5 миллиарда юаней, что на 7,5% больше, чем в прошлом году, завершив тем самым продолжающееся с 2020 года снижение. В январе-апреле 2024 года инвестиции в железные дороги составили 184,9 миллиарда юаней, что на 10,5% больше, чем в прошлом году.
В 2024 году объем закупок новых поездов составит 165 единиц, что превышает объем закупок за весь 2023 год.
Ожидается, что в течение следующих трех лет произойдут обновления различных продуктов, а также внедрение новых продуктов, что создаст золотую эпоху для инвестиций в основные средства железнодорожного транспорта, и общая сумма инвестиций постепенно увеличится.
На уровне среднего взгляда: ускорение инвестиций в информатизацию железных дорог на фоне волны обновления оборудования в крупном масштабе
Поддержка политики: «Цифровой план железных дорог» предполагает значительное повышение уровня цифровизации железных дорог к 2027 году и полное завершение цифровой трансформации к 2035 году.
Отраслевой отклик: Государственное управление железных дорог Китая предложило стремиться к полному исключению старых дизельных локомотивов к 2027 году.
Инвестиции в информационные технологии будут сосредоточены в таких областях, как умственное оборудование и эксплуатация, технологические инновации, 5G + большие данные + искусственный интеллект.
Микроуровень: AI способствует прогрессу в умной железнодорожной инфраструктуре
Искусственный интеллект может быть использован в различных областях, таких как безопасность, интеллектуальное обнаружение и обслуживание, интеллектуальное планирование, оптимизация обслуживания пассажиров и т.д. Например, компания Jiahua Xunfei представила платформу "Feihong Anshi" и "Железнодорожный интеллектуальный помощник по знаниям AI".
Рекомендуется обратить внимание на: Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huiguang Technology, Siwei Liekong и другие.
Предупреждение о рисках
Развитие ИИ не соответствует ожиданиям, спрос на вычислительные мощности ниже ожидаемого, рыночные риски конкуренции.