巴拿馬市長暗示通過比特幣結算的運河通行特權｜實現面臨的挑戰與可能性

目錄* 1. 在巴拿馬運河提出比特幣結算優惠構想

• 2. 巴拿馬運河的通行等待問題與BTC結算的解決方案
• 3. 在巴拿馬加速的虛擬貨幣應用政策

• 3.1. 在公共事業費用支付中引入虛擬貨幣
• 3.2. 政權交替帶來的虛擬貨幣政策審視

• 4. 巴拿馬運河比特幣優待方案的可行性

巴拿馬運河出現比特幣結算優待構想

2025年5月30日，巴拿馬市的邁耶·米茲拉奇市長在美國拉斯維加斯舉行的虛擬貨幣活動“Bitcoin 2025”上發表講話，提到了在巴拿馬運河進行比特幣結算的新通行制度的可能性。

米茲拉奇市長在小組討論中表示：“支付巴拿馬運河通行費的船舶如果使用比特幣（BTC），也許可以享有提高通行優先級的特權。” 並暗示正在考慮引入利用虛擬貨幣的優先通行制度。

此次發言雖然仍處於構想階段，但全球物流中心巴拿馬運河採納比特幣結算的可能性引起了廣泛關注，這不僅在虛擬貨幣行業，也在國際物流行業成爲了重大話題。

巴拿馬運河的通行等待問題和通過BTC結算的解決方案

目前，巴拿馬運河的通行手續原則上是按照先到先得的方式進行的，規則的變更需要巴拿馬運河管理局和國家政府的批準。

然而，由於近年來幹旱的影響，巴拿馬運河通行的船舶數量受到限制，船舶的等待時間延長，這成爲了一個問題。

2023年8月，歐洲的一家大型航運公司被報道支付了約240萬美元（約3億5,000萬元）的額外費用，以獲得優先通行權，外加正常通行費約40萬美元（約5,800萬元）。

在這樣的背景下，基於比特幣結算的優先通行方案因其縮短等待時間這一明顯的優勢而受到海運行業的新舉措的關注。

米茲拉奇市長提到，有可能將比特幣結算的引入制度化，作爲“早期採用企業優先通行的機制”。

不過，實施通行優待措施可能會對中小規模的海運公司帶來不利影響，因此在制度設計上需要謹慎。

此外，在 2024 年，美國總統唐納德·特朗普將巴拿馬運河控制權的回歸稱爲“對美國船只徵收不公平的通行費”，通行費設定和運營規則的公平性受到美國和其他國家政府以及航運業的國際密切關注。

在巴拿馬加速的虛擬貨幣利用政策

將虛擬貨幣引入公共事業費支付

巴拿馬市對虛擬貨幣的引入表現出積極的態度，市議會在2025年4月16日一致通過了一項法案，允許使用虛擬貨幣支付稅款和公共費用。

由此，巴拿馬城成爲國內首次正式引入虛擬貨幣結算用於公共服務支付的地方政府。

米茲拉奇市長在自己的X（前Twitter）上解釋說，虛擬貨幣結算制度可以使用比特幣、以太坊（ETH）、以及與美元掛鉤的穩定幣USD Coin（USDC）和Tether（USDT）。

此外，市長還透露將在同月下旬舉行的區塊鏈相關會議上，與當地金融機構簽署關於虛擬貨幣結算引入的正式合同。

政權交替推動的虛擬貨幣政策審查

國家層面上，巴拿馬正在加速完善虛擬貨幣政策。

2025年3月，官方承認通過虛擬貨幣支付，並向國民議會提交了一項新的法案，旨在將區塊鏈技術引入行政服務。

該法案在2022年被通過，但當時的勞倫蒂諾·科爾蒂索總統因“行政秩序的混亂”和“反洗錢措施的缺陷”拒絕了該法案，並在2023年根據第697號法案在最高法院被判定爲違憲後進行了修正。

在2024年政權交替下就任的何塞·勞爾·穆裏諾總統的新法案中，包含了符合FATF（金融活動工作組）指南的嚴格反洗錢措施。

國會和新政府之間的合作在解決先前法案中指出的問題方面取得了進展，巴拿馬正在國家層面加緊推廣加密貨幣和區塊鏈政策，旨在成爲繼薩爾瓦多之後的第二個加密國家。

巴拿馬運河比特幣優惠方案的可行性

米茲拉奇市長提議的通過比特幣結算實現巴拿馬運河優先通行的構想，具備了數字貨幣國家基礎設施利用的先進視角。

另一方面，由於在其引入過程中存在多個問題，因此目前仍停留在構想階段。

制度作爲正式採用需要解決比特幣的價格波動風險、與巴拿馬運河管理局及國家政府的協商與共識形成，以及考慮到對中小型航運公司的影響制定公平的規則等具體課題。

在巴拿馬運河引入比特幣結算，不僅限於支付手段的多樣化，還可能大大促進國際物流的效率提高和運河運營的收益提升。

今後，隨着這些課題的解決，值得關注的是在巴拿馬運河引入比特幣結算的具體研究是否會取得進展。

※價格是撰寫時點的匯率換算（1美元= 144.28日元）

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來源：比特幣 2025

執筆・翻譯：BITTIMES 編輯部

縮略圖：由AI生成的圖像