目次* 1. パナマ運河でビットコイン決済優遇構想が浮上* 2. パナマ運河の通行待ち問題とBTC決済による解決案* 3. パナマで加速する仮想通貨活用政策 + 3.1. 公共料金支払いに仮想通貨を導入 + 3.2. 政権交代で進む仮想通貨政策見直し* 4. パナマ運河ビットコイン優遇案の実現性## パナマ運河でビットコイン決済優遇構想が浮上2025年5月30日、**パナマ市のマイヤー・ミズラチ市長が米ラスベガスで開催された仮想通貨イベント「Bitcoin 2025」に登壇し、パナマ運河でのビットコイン決済による新たな通行制度の可能性について言及**しました。 ミズラチ市長はパネルディスカッションで「**パナマ運河の通行料をビットコイン（BTC）で支払った船舶には、通行順位を上げる特典があっても良いのではないか**」と述べ、仮想通貨を活用した優先通行制度の導入を検討していることを示唆しました。今回の発言はあくまで構想段階であるものの、世界の物流拠点であるパナマ運河がビットコイン決済を採用する可能性に注目が集まり、仮想通貨業界のみならず国際物流業界でも大きな話題となっています。## パナマ運河の通行待ち問題とBTC決済による解決案現在、パナマ運河の通行手続きは原則として先着順で行われており、ルール変更にはパナマ運河庁や国家政府の承認が必要です。しかし、パナマ運河では近年の干ばつ影響で通行可能な船舶数が制限され、船舶の待機時間が長期化する課題が発生しています。2023年8月には、欧州の大手海運会社が通常の通行料約40万ドル（約5,800万円）に加えて、優先通行権を得るために約240万ドル（約3億5,000万円）の追加料金を支払った事例も報告されています。このような背景の中、ビットコイン決済による優先通行案は、**待機時間短縮という明確なメリットから海運業界の新たな取り組みとして注目**されています。ミズラチ市長は、ビットコイン決済導入を「早く採用した企業が優先的に通行できる仕組み」として制度化する可能性に言及しました。ただし、通行優遇措置の導入は中小規模の海運会社に不利益をもたらす可能性も指摘されており、制度設計には慎重さが求められます。また2024年には、ドナルド・トランプ米大統領が「米国船舶に不公平な通行料が課されている」としてパナマ運河の管理権返還に言及しており、通行料の設定や運用ルールの公平性は米国をはじめ各国政府や海運業界から国際的に注視されています。## パナマで加速する仮想通貨活用政策### 公共料金支払いに仮想通貨を導入パナマ市は仮想通貨導入に積極的な姿勢を見せており、2025年4月16日には市議会が税金や公共料金の支払いに仮想通貨を利用可能とする法案を全会一致で可決しました。これによりパナマ市は、国内で初めて公共サービス支払いに仮想通貨決済を正式に導入した自治体となりました。ミズラチ市長は自身のX（旧Twitter）で、仮想通貨決済制度にはビットコインやイーサリアム（ETH）、さらに米ドル連動型ステーブルコインのUSDコイン（USDC）やテザー（USDT）も利用可能と説明しています。また、市長は同月下旬に開催されたブロックチェーン関連カンファレンスにおいて、地元金融機関と仮想通貨決済導入に関する正式契約を交わす予定であることも明かしています。### 政権交代で進む仮想通貨政策見直し国家レベルでも、パナマは仮想通貨政策の整備を加速させています。2025年3月には、仮想通貨による支払いを公式に認め、行政サービスへブロックチェーン技術を導入する新たな法案が国民議会に提出されました。この法案は、2022年に可決されたものの、当時のラウレンティノ・コルティソ大統領により「行政秩序の混乱」や「マネーロンダリング対策の不備」を理由に拒否され、2023年には最高裁で違憲判断を受けた法案697号を基に修正されたものです。2024年の政権交代により就任したホセ・ラウル・ムリーノ大統領の下、新法案ではFATF（金融活動作業部会）のガイドラインに準拠した厳格なマネーロンダリング対策が盛り込まれています。議会と新政権の連携によって、以前の法案で指摘された課題の解決が進められており、パナマはエルサルバドルに次ぐ仮想通貨国家を目指し、国家レベルでの仮想通貨・ブロックチェーン政策の推進を強化しています。## パナマ運河ビットコイン優遇案の実現性ミズラチ市長が提案したビットコイン決済によるパナマ運河の優先通行構想は、デジタル通貨の国家インフラ活用という先進的な視点を備えています。 一方で、その導入にあたっては複数の課題も存在しているため、現時点では構想段階にとどまっています。制度として正式に採用するためには、**ビットコインの価格変動リスク、パナマ運河庁や国家政府との協議・合意形成、さらに中小規模の海運会社への影響を配慮した公平なルール作りなど、具体的な課題の解決**が求められます。パナマ運河でのビットコイン決済導入は、決済手段の多様化にとどまらず、国際物流の効率化や運河運営の収益向上に大きく寄与する可能性があります。今後、これらの課題解決と共に、パナマ運河でのビットコイン決済導入に向けた具体的な検討が進展するか注目されます。※価格は執筆時点でのレート換算（1ドル= 144.28円）>>最新の仮想通貨ニュースはこちらSource：Bitcoin 2025 執筆・翻訳：BITTIMES 編集部 サムネイル：AIによる生成画像
パナマ市長、ビットコイン決済による運河通行特典を示唆｜実現に向けた課題と可能性
目次* 1. パナマ運河でビットコイン決済優遇構想が浮上
パナマ運河でビットコイン決済優遇構想が浮上
2025年5月30日、パナマ市のマイヤー・ミズラチ市長が米ラスベガスで開催された仮想通貨イベント「Bitcoin 2025」に登壇し、パナマ運河でのビットコイン決済による新たな通行制度の可能性について言及しました。
ミズラチ市長はパネルディスカッションで「パナマ運河の通行料をビットコイン（BTC）で支払った船舶には、通行順位を上げる特典があっても良いのではないか」と述べ、仮想通貨を活用した優先通行制度の導入を検討していることを示唆しました。
今回の発言はあくまで構想段階であるものの、世界の物流拠点であるパナマ運河がビットコイン決済を採用する可能性に注目が集まり、仮想通貨業界のみならず国際物流業界でも大きな話題となっています。
パナマ運河の通行待ち問題とBTC決済による解決案
現在、パナマ運河の通行手続きは原則として先着順で行われており、ルール変更にはパナマ運河庁や国家政府の承認が必要です。
しかし、パナマ運河では近年の干ばつ影響で通行可能な船舶数が制限され、船舶の待機時間が長期化する課題が発生しています。
2023年8月には、欧州の大手海運会社が通常の通行料約40万ドル（約5,800万円）に加えて、優先通行権を得るために約240万ドル（約3億5,000万円）の追加料金を支払った事例も報告されています。
このような背景の中、ビットコイン決済による優先通行案は、待機時間短縮という明確なメリットから海運業界の新たな取り組みとして注目されています。
ミズラチ市長は、ビットコイン決済導入を「早く採用した企業が優先的に通行できる仕組み」として制度化する可能性に言及しました。
ただし、通行優遇措置の導入は中小規模の海運会社に不利益をもたらす可能性も指摘されており、制度設計には慎重さが求められます。
また2024年には、ドナルド・トランプ米大統領が「米国船舶に不公平な通行料が課されている」としてパナマ運河の管理権返還に言及しており、通行料の設定や運用ルールの公平性は米国をはじめ各国政府や海運業界から国際的に注視されています。
パナマで加速する仮想通貨活用政策
公共料金支払いに仮想通貨を導入
パナマ市は仮想通貨導入に積極的な姿勢を見せており、2025年4月16日には市議会が税金や公共料金の支払いに仮想通貨を利用可能とする法案を全会一致で可決しました。
これによりパナマ市は、国内で初めて公共サービス支払いに仮想通貨決済を正式に導入した自治体となりました。
ミズラチ市長は自身のX（旧Twitter）で、仮想通貨決済制度にはビットコインやイーサリアム（ETH）、さらに米ドル連動型ステーブルコインのUSDコイン（USDC）やテザー（USDT）も利用可能と説明しています。
また、市長は同月下旬に開催されたブロックチェーン関連カンファレンスにおいて、地元金融機関と仮想通貨決済導入に関する正式契約を交わす予定であることも明かしています。
政権交代で進む仮想通貨政策見直し
国家レベルでも、パナマは仮想通貨政策の整備を加速させています。
2025年3月には、仮想通貨による支払いを公式に認め、行政サービスへブロックチェーン技術を導入する新たな法案が国民議会に提出されました。
この法案は、2022年に可決されたものの、当時のラウレンティノ・コルティソ大統領により「行政秩序の混乱」や「マネーロンダリング対策の不備」を理由に拒否され、2023年には最高裁で違憲判断を受けた法案697号を基に修正されたものです。
2024年の政権交代により就任したホセ・ラウル・ムリーノ大統領の下、新法案ではFATF（金融活動作業部会）のガイドラインに準拠した厳格なマネーロンダリング対策が盛り込まれています。
議会と新政権の連携によって、以前の法案で指摘された課題の解決が進められており、パナマはエルサルバドルに次ぐ仮想通貨国家を目指し、国家レベルでの仮想通貨・ブロックチェーン政策の推進を強化しています。
パナマ運河ビットコイン優遇案の実現性
ミズラチ市長が提案したビットコイン決済によるパナマ運河の優先通行構想は、デジタル通貨の国家インフラ活用という先進的な視点を備えています。
一方で、その導入にあたっては複数の課題も存在しているため、現時点では構想段階にとどまっています。
制度として正式に採用するためには、ビットコインの価格変動リスク、パナマ運河庁や国家政府との協議・合意形成、さらに中小規模の海運会社への影響を配慮した公平なルール作りなど、具体的な課題の解決が求められます。
パナマ運河でのビットコイン決済導入は、決済手段の多様化にとどまらず、国際物流の効率化や運河運営の収益向上に大きく寄与する可能性があります。
今後、これらの課題解決と共に、パナマ運河でのビットコイン決済導入に向けた具体的な検討が進展するか注目されます。
※価格は執筆時点でのレート換算（1ドル= 144.28円）
Source：Bitcoin 2025
執筆・翻訳：BITTIMES 編集部
サムネイル：AIによる生成画像