Menurut Jim Farley, CEO Ford Motor Company, tarif era Trump pada barang-barang Cina akan tetap berlaku setidaknya selama tiga tahun ke depan. Meskipun dampak multi-miliar dolar yang diharapkan, Ford tetap pada jalurnya — mempertahankan harga kendaraan dan terus bertaruh pada produksi di AS.
🔹 Produksi Ford di AS adalah penyangga terhadap tarif
Analis mengatakan Ford berada dalam posisi yang baik — 80% dari penjualan kendaraan AS-nya berasal dari produksi domestik, mengurangi paparan terhadap bea impor dan memberikan keunggulan kompetitif. Sebaliknya, GM hanya memproduksi 53% dari mobil yang dijual di AS secara domestik.
Namun, Ford tidak kebal. Perusahaan memperkirakan tarif akan meningkatkan biaya tahunan sebesar $2,5 miliar, terutama karena impor dari Meksiko dan China. Namun, Ford telah berhasil mengurangi sekitar $1 miliar dalam biaya melalui logistik strategis, seperti mengarahkan mobil melalui Kanada untuk menghindari tarif tertentu.
🔹 Ketegangan AS–China: Perang dingin berlanjut
Ketegangan antara Washington dan Beijing tetap belum terpecahkan. Trump tidak memiliki rencana untuk bertemu dengan Xi Jinping, tetapi telah memberi isyarat kemungkinan pengurangan tarif 145% pada barang-barang China. Sementara itu, China telah menyusun daftar produk Amerika yang dibebaskan dari tarif 125% mereka, bertujuan untuk meredakan sengketa perdagangan tanpa terlihat lemah.
Farley percaya satu hal adalah pasti — tarif tidak akan hilang dalam waktu dekat. Dan Ford merencanakan sesuai.
🔹 Ford menghentikan ekspor mobil ke China tetapi tetap aktif
Ford telah menghentikan ekspor ke China, meskipun masih mengimpor model seperti Lincoln Nautilus dari sana. Meskipun tarif menambah tekanan, perusahaan tersebut berhasil mengalahkan ekspektasi pendapatan pada kuartal lalu, mencatatkan $40,7 miliar dalam pendapatan, turun 5% dibandingkan tahun lalu tetapi di atas ekspektasi sebesar $36 miliar.
Beberapa proyeksi mengklaim bahwa tarif 25% Trump pada impor mobil bisa membuat produsen mobil AS merugi lebih dari $100 miliar tahun ini. Meskipun demikian, kepanikan konsumen telah mendorong keuntungan, dengan Ford menawarkan diskon agresif untuk meningkatkan pangsa pasarnya.
🔹 Divisi EV Ford dapat kehilangan hingga $5,5 miliar
Sementara kendaraan berbahan bakar gas masih menghasilkan angka besar (Pendapatan Q3 mencapai $21 miliar), divisi listrik dan perangkat lunak Ford berada di bawah tekanan berat. Perusahaan memperkirakan kerugian terkait EV hingga $5,5 miliar tahun ini.
Ini mendorong Ford untuk menghentikan proyek platform EV FNV4 yang mahal, yang telah menjadi tidak berkelanjutan akibat meningkatnya biaya dan penundaan. Farley menggambarkan langkah ini sebagai "penghematan efisiensi modal yang signifikan." Sementara itu, divisi kendaraan komersial Ford Pro ( melaporkan pendapatan Q1 sebesar $15,2 miliar, turun 16% dari tahun lalu.
📌 Ringkasan:
Ford bersiap menghadapi tekanan tarif yang berkepanjangan, tetapi berkat manufaktur domestiknya, strategi adaptif, dan disiplin harga, perusahaan ini tetap relatif tangguh. Namun, tantangan tetap ada — biaya impor yang melambung, momentum EV yang melambat, dan ketidakpastian geopolitik. Meski begitu, Ford tetap bertahan sementara yang lain panik.
)Tariffs , #TRUMP , #TradingCommunity , #china
Tetap selangkah lebih maju – ikuti profil kami dan tetap terinformasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency!
Pemberitahuan:
,,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini dimaksudkan semata-mata untuk tujuan pendidikan dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apa pun. Konten halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami memperingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency bisa berisiko dan dapat mengakibatkan kerugian finansial.“
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Tarif Akan Tetap Setidaknya 3 Tahun Lagi, Kata CEO Ford — Perusahaan Tetap Stabil Meski Biaya Meningkat
Menurut Jim Farley, CEO Ford Motor Company, tarif era Trump pada barang-barang Cina akan tetap berlaku setidaknya selama tiga tahun ke depan. Meskipun dampak multi-miliar dolar yang diharapkan, Ford tetap pada jalurnya — mempertahankan harga kendaraan dan terus bertaruh pada produksi di AS.
🔹 Produksi Ford di AS adalah penyangga terhadap tarif Analis mengatakan Ford berada dalam posisi yang baik — 80% dari penjualan kendaraan AS-nya berasal dari produksi domestik, mengurangi paparan terhadap bea impor dan memberikan keunggulan kompetitif. Sebaliknya, GM hanya memproduksi 53% dari mobil yang dijual di AS secara domestik. Namun, Ford tidak kebal. Perusahaan memperkirakan tarif akan meningkatkan biaya tahunan sebesar $2,5 miliar, terutama karena impor dari Meksiko dan China. Namun, Ford telah berhasil mengurangi sekitar $1 miliar dalam biaya melalui logistik strategis, seperti mengarahkan mobil melalui Kanada untuk menghindari tarif tertentu.
🔹 Ketegangan AS–China: Perang dingin berlanjut Ketegangan antara Washington dan Beijing tetap belum terpecahkan. Trump tidak memiliki rencana untuk bertemu dengan Xi Jinping, tetapi telah memberi isyarat kemungkinan pengurangan tarif 145% pada barang-barang China. Sementara itu, China telah menyusun daftar produk Amerika yang dibebaskan dari tarif 125% mereka, bertujuan untuk meredakan sengketa perdagangan tanpa terlihat lemah. Farley percaya satu hal adalah pasti — tarif tidak akan hilang dalam waktu dekat. Dan Ford merencanakan sesuai.
🔹 Ford menghentikan ekspor mobil ke China tetapi tetap aktif Ford telah menghentikan ekspor ke China, meskipun masih mengimpor model seperti Lincoln Nautilus dari sana. Meskipun tarif menambah tekanan, perusahaan tersebut berhasil mengalahkan ekspektasi pendapatan pada kuartal lalu, mencatatkan $40,7 miliar dalam pendapatan, turun 5% dibandingkan tahun lalu tetapi di atas ekspektasi sebesar $36 miliar. Beberapa proyeksi mengklaim bahwa tarif 25% Trump pada impor mobil bisa membuat produsen mobil AS merugi lebih dari $100 miliar tahun ini. Meskipun demikian, kepanikan konsumen telah mendorong keuntungan, dengan Ford menawarkan diskon agresif untuk meningkatkan pangsa pasarnya.
🔹 Divisi EV Ford dapat kehilangan hingga $5,5 miliar Sementara kendaraan berbahan bakar gas masih menghasilkan angka besar (Pendapatan Q3 mencapai $21 miliar), divisi listrik dan perangkat lunak Ford berada di bawah tekanan berat. Perusahaan memperkirakan kerugian terkait EV hingga $5,5 miliar tahun ini. Ini mendorong Ford untuk menghentikan proyek platform EV FNV4 yang mahal, yang telah menjadi tidak berkelanjutan akibat meningkatnya biaya dan penundaan. Farley menggambarkan langkah ini sebagai "penghematan efisiensi modal yang signifikan." Sementara itu, divisi kendaraan komersial Ford Pro ( melaporkan pendapatan Q1 sebesar $15,2 miliar, turun 16% dari tahun lalu.
📌 Ringkasan: Ford bersiap menghadapi tekanan tarif yang berkepanjangan, tetapi berkat manufaktur domestiknya, strategi adaptif, dan disiplin harga, perusahaan ini tetap relatif tangguh. Namun, tantangan tetap ada — biaya impor yang melambung, momentum EV yang melambat, dan ketidakpastian geopolitik. Meski begitu, Ford tetap bertahan sementara yang lain panik.
)Tariffs , #TRUMP , #TradingCommunity , #china
Tetap selangkah lebih maju – ikuti profil kami dan tetap terinformasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency! Pemberitahuan: ,,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini dimaksudkan semata-mata untuk tujuan pendidikan dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apa pun. Konten halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami memperingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency bisa berisiko dan dapat mengakibatkan kerugian finansial.“