Les importations américaines de conteneurs ont bondi en avril alors que les entreprises s’efforçaient d’éviter les droits de douane de Trump, mais les dirigeants de deux des ports les plus fréquentés du pays ont déclaré que la tendance semblait devoir s’inverser en mai. Le fournisseur de technologies de chaîne d’approvisionnement Descartes a déclaré jeudi que les importations de conteneurs avaient augmenté de 9,1% en glissement annuel pour atteindre 2,4 millions d’EVP en avril, le deuxième plus élevé jamais enregistré pour le mois. Mais Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré que les importations au port de Los Angeles devraient chuter de 35% en glissement annuel cette semaine. Le port de Los Angeles est le premier complexe portuaire des États-Unis. M. Seroka a ajouté que le trafic maritime pourrait chuter d’environ 20 % en mai en raison de la faiblesse de la demande et de l’annulation de vols réguliers par les grands cargos. Mario Cordero, directeur général du port de Long Beach, s’attend à ce que les volumes de fret chutent de 20 % en mai par rapport à l’année précédente. L’évolution rapide des politiques commerciales américaines et les mesures de rétorsion prises par les partenaires commerciaux des États-Unis, ainsi que l’instabilité persistante au Moyen-Orient et en Europe de l’Est, ont augmenté le risque de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale, a déclaré M. Descartes.
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Les dirigeants portuaires américains mettent en garde : la hausse des importations de conteneurs aux États-Unis est sur le point de s'inverser.
Les importations américaines de conteneurs ont bondi en avril alors que les entreprises s’efforçaient d’éviter les droits de douane de Trump, mais les dirigeants de deux des ports les plus fréquentés du pays ont déclaré que la tendance semblait devoir s’inverser en mai. Le fournisseur de technologies de chaîne d’approvisionnement Descartes a déclaré jeudi que les importations de conteneurs avaient augmenté de 9,1% en glissement annuel pour atteindre 2,4 millions d’EVP en avril, le deuxième plus élevé jamais enregistré pour le mois. Mais Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré que les importations au port de Los Angeles devraient chuter de 35% en glissement annuel cette semaine. Le port de Los Angeles est le premier complexe portuaire des États-Unis. M. Seroka a ajouté que le trafic maritime pourrait chuter d’environ 20 % en mai en raison de la faiblesse de la demande et de l’annulation de vols réguliers par les grands cargos. Mario Cordero, directeur général du port de Long Beach, s’attend à ce que les volumes de fret chutent de 20 % en mai par rapport à l’année précédente. L’évolution rapide des politiques commerciales américaines et les mesures de rétorsion prises par les partenaires commerciaux des États-Unis, ainsi que l’instabilité persistante au Moyen-Orient et en Europe de l’Est, ont augmenté le risque de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale, a déclaré M. Descartes.