تم ضخ مؤشر البلطيق للبضائع الجافة مرة أخرى يوم الثلاثاء ، مدفوعا بشكل أساسي بالأداء القوي لسفن capesize. وضخ مؤشر البلطيق الجاف 28 نقطة أو 1.5 بالمئة إلى 1947 نقطة وهو أعلى مستوى منذ 15 يوليو تموز. وضخ مؤشر الشحن 101 نقطة أو 3.1٪ إلى 3349 نقطة. حققت سفن Capesize متوسط ربح يومي يتراوح بين 839 دولارا و 27,774 دولارا. انخفض مؤشر الشحن في بنما 5 نقاط إلى 1300 ، وهو أدنى مستوى في أكثر من عام. انخفض متوسط الربح اليومي لسفن بنما بمقدار 45 دولارا إلى 11،703 دولارا. انخفض مؤشر الشحن الناقل السائب Supramax 9 نقاط إلى 1280 نقطة.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
مؤشر أسعار الشحن الجاف لبحر البلطيق مستمر في الارتفاع بشكل كبير بسبب ارتفاع كبير في أسعار السفن الناقلة من نوع Cape.
تم ضخ مؤشر البلطيق للبضائع الجافة مرة أخرى يوم الثلاثاء ، مدفوعا بشكل أساسي بالأداء القوي لسفن capesize. وضخ مؤشر البلطيق الجاف 28 نقطة أو 1.5 بالمئة إلى 1947 نقطة وهو أعلى مستوى منذ 15 يوليو تموز. وضخ مؤشر الشحن 101 نقطة أو 3.1٪ إلى 3349 نقطة. حققت سفن Capesize متوسط ربح يومي يتراوح بين 839 دولارا و 27,774 دولارا. انخفض مؤشر الشحن في بنما 5 نقاط إلى 1300 ، وهو أدنى مستوى في أكثر من عام. انخفض متوسط الربح اليومي لسفن بنما بمقدار 45 دولارا إلى 11،703 دولارا. انخفض مؤشر الشحن الناقل السائب Supramax 9 نقاط إلى 1280 نقطة.